۱. آموزشگاه رانندگی ادیب

شماره تماس:۰۲۱۳۳۱۲۶۶۱۶

آدرس:اتوبان محلاتی بعد از پل ری ابتدا ۱۵ خردادشرقی.پلاک۴۸

۲. آموزشگاه رانندگی میلاد

شماره تماس:۰۲۱۴۴۵۰۰۱۱۰

آدرس:تهران، تهرانسر شمالی،بلوار لاله، نبش چهار راه قباد، ​پاساژ لاله

۳. آموزشگاه رانندگی همگام

شماره تماس:۰۲۱۶۶۲۵۳۰۴۶

آدرس:بلوار خلیج فارس روبروی بیمارستان فیاض بخش، جنب بانک سپه زیرهمکف پ ۴۸۱

۴. آموزشگاه رانندگی عبدالملکی

شماره تماس:۰۲۱۴۶۸۴۹۰۹۰

آدرس:قدس،بلوار انقلاب،خیابان دهقان پلاک۱

۵. آموزشگاه رانندگی مهدی

شماره تماس:۰۲۱۴۴۵۳۵۱۱۴

آدرس:تهران، ناحیه ۱ (تهرانسر)، تهرانسر شمالی، دسترسی به بلوار لاله

 آموزش رانندگی مرحله به مرحله

اولین کاری که بعد از سوار شدن به خودرو باید انجام دهید ، تنظیم صندلی آن است . با انجام درست اینکار هم بهتر رانندگی خواهید کرد و رانندگی برای شما راحت تر میشود و هم اینکه در کاهش خستگی ناشی از رانندگی بسیار مفید است .

تنظیم کردن صندلی به صورت خلاصه : صندلی را طوری تنظیم کنید که تسلط کافی روی فرمان ، پدال ها و دنده داشته باشید  وهمچنین دید خوبی نسبت به جلو و آینه ها نیز باید داشته باشید در ادامه با بانک برند همراه باشید.

مراحل اصولی تنظیم صندلی :

۱ – صندلی را تا انتها به عقب ببرید . اینکار را بوسیله اهرمی که در زیر صندلی قرار دارد انجام دهید ، اهرم را رو به بالا کشیده و تا انتها صندلی را به عقب ببرید .

۲ – صندلی را تا جای ممکن به پایین ببرید . اینکار را بوسیله اهرم کناری صندلی انجام داده و تا جای ممکن صندلی را به پایین ببرید .

۳ – پشتی صندلی را روی ۱۰۰ تا ۱۱۰ درجه تنظیم کنید . اهرم آن عموما روی صندلی در قسمت راست قرار دارد .

حالا نوبت تنظیم مجدد است :

۴ – صندلی را تا جایی بالا بیاورید که دید خوبی به جلو داشته باشید و همچنین پای شما به فرمان تماس پیدا نکند . به بیان دیگر صندلی خود را بالا بیاورد تا نشیمنگاه شما هم‌سطح زانوهایتان قرار گیرد.

۵ – صندلی را تا جایی جلو ببرید که پایتان به جلو برخورد نکند و همچنین بتوانید مانور خوبی روی پدال ها بدهید . بطوری که هنگام گاز دادن، زانوهایتان کمی خم‌شده باشند.

۶ – بالشتک صندلی ( جایی که سر شما به آن تکیه میکند ) را باید طوری تنظیم کنید که گوش شما مماس با بالای بالشتک باشد .

۷ – قسمتی از پشتی صندلی را که در گودی کمر شما قرار می‌گیرد، به‌درستی تنظیم کنید.

آموزش پدال ها

در آموزش رانندگی و حتی در حالت کلی ؛ پدال ها نقش بسیار حیاطی ای را ایفا میکنند و شما حتما باید تسلط کافی روی آنها داشته باشید ، نه فقط یادگیری اسم آنها ؛ بلکه طرز استفاده از آنها در تمامی شرایط رانندگی !!!

۳ عدد پدال در زیر پاهای شما قرار دارد :

پدال گاز : پدال سمت راست پدال گاز است و با فشار دادن آن سرعت ماشین زیاد میشود و در صورت رها کردن آن سرعت ماشین کاهش پیدا میکند . ( مگر اینکه در سرپایینی قرار داشته باشید ) . کنترل این پدال با پای راست شما هست .

پدال ترمز : پدال وسط پدال ترمز است و فقط برای کاهش سرعت از آن استفاده میکنیم . کنترل این پدال با پای راست شما است .

پدال کلاچ : پدال سمت چپ پدال کلاچ است و برای تعویض دنده از ان استفاده میکنیم . کنترل این پدال با پای چپ شما است .

نکته : بنابراین کنترل ۲ پدال گاز و ترمز با پای راست شما و پدال کلاچ با پای چپ شما است .

ترمز دستی

ترمز دیگری در خودرو وجود دارد که به آن ترمز دستی گفت میشود و علت نامگذاری آن هم دقیقا این است که کنترل آن با دست است . این ترمز عموما در سمت راست راننده و بین ۲ صندلی جلوی خودرو قرار دارد .

در ادامه با بانک برند همراه باشید.

ترمز دستی در هنگام پارک کردن خودرو و یا استادن طولانی مدت استفاده میشود و باعث جلوگیری از حرکت خودرو خواهد شد . نحوه عملکرد ترمز دستی : برای استفاده از ترمز دستی کافی است آن را گرفته و به سمت بالا بکشید و برای شروع به حرکت باید به اطلاح آن را بخوابانید ، برای اینکار دکمه تعبیه شده روی ترمز دستی را باید فشار دهید و ترمز دستی را به سمت پایین حرکت دهید .

نکته : همیشه حواستان باشد که قبل از حرکت ترمز دستی را تا انتها و کامل بخوابانید تا از خورده شدن لنت های عقب ماشین جلوگیری کنید . همیشه حواستان به چراغ ترمز دستی باشد تا در هنگام حرکت روشن نباشد زیرا نشاندهنده بالا بودن ترمز دستی است .

فرمان

یکی از مهمترین اجزای کنترل کننده ماشین فرمان آن است که باید هم آن را به درستی نسبت به قد خود تنظیم کنید و هم آن را در تمامی شرایط بگیرید .

تنظیم فرمان : اگر فرمان نسبت به قد شما بالاتر یا پایین تر از حد نرمال است میتوانید بوسیله اهرم کنار فرمان سمت راست فرمان را به بالا و پایین حرکت دهید و در مکان مناسب قرار دهید .

روش صحیح گرفتن فرمان : در نگاه اول گرفتن فرمان ساده به نظر میرسد و فکر میکنید که به هر صورتی میتوان آن را گرفت اما اگر به درستی فرمان را نگیرید در موارد اضطراری و زمانی که نیاز به مانور بالا دارید نمیوانید اینکار را انجام دهید .

به ۳ روش میتوان فرمان را گرفت :

۱ – دستان خود را روی ساعت ۶ و ۹ قرار دهید ، البته باید بدانید که این روش تقریبا منسوخ شده است .

۲ – دستان خود را روی ساعت ۲ و ۱۰ قرار دهید . این بهترین روش گرفتن فرمان است .

۳ – فرمان را به صورت تک دست بگیرید . این روش فقط برای تعویض دنده و دنده عقب کاربرد دارد .

آینه ها

یکی از مهمترین وسایل در هنگام رانندگی آینه های ماشین است ، زیرا دید بسیار خوبی از اطراف و مخصوصا عقب ماشین را به شما ارائه میدهد که در واقع در هنگام رانندگی قادر به دیدن این نقاط بدون آینه نیستید. هر ماشین ۳ عدد آینه دارد که شامل ۱ آینه وسط ( آینه عقب ) و ۲ آینه بغل میشود . هر کدام از آینه ها تنظیم خاص خود را دارند و کار بخصوصی انجام میدهند .

آینه عقب : همانطور که از نامش مشخص است برای دیدن عقب ماشین است

آینه بغل سمت راننده : مهمترین آینه در رانندگی این آینه است و باید در هنگام شروع به حرکت ، سبقت گرفتن و عوض کردن لاین از آن استفاده شود .

تنظیم : آینه

نکته : تنظم آینه باید در هنگامی که ماشین ایستاده است و در سطح صافی هستید انجام شود . قبل از اقدام به تنظیم آینه ها باید صندلی را تنظیم کنید و کمربند را ببنید ؛ سپس اقدام به تنظیم آینه ها بکنید ، در غیر این صورت تمامی تنظیمات شما بهم خواهد خورد.

کمریند ایمنی

همان طور که از اسم آن مشخص این کمربند برای ایمنی ما در تصادفات طراحی شده

فرقی ندارد که ما در حرکت باشیم یا ایستاده ، این کمربند ما را از تمامی ایت اتفاقات البته تا حدودی ، ایمن نگه می دارد .

به محض تنظیم صندلی و آینه ، باید کمربند ایمنی خود را ببندیم .

آموزش دنده ها ماشین

در ادامه با بانک برند همراه باشید.

کلا دو مدل دنده وجود دارد :

• دنده دستی
• دنده اتوماتیک

اکثر خودروهای ایرانی و خودروهای ارزان قیمت ، دنده دستی هستند و در امتحان شهری نیز فقط از ما با ماشین های دنده دستی امتحان گرفته می شود که بعد از پدال کلاچ ، دنده ها سخت ترین و مهمترین قسمت رانندگی است .

جعبه دنده یا “گیربکس” در اکثر خودروها شامل ۵ دنده جلو و یک دنده عقب است که روی تمام دسته دنده ها ، جای آن را نمایش داده شده است .

توجه : برای جا زدن و یا جا به جا کردن یا زیاد و کم کردن هر دنده ابتدا باید پدال کلاچ تا انتها گرفته شود و بعد از جا به جایی دنده ، کلاچ به آرامی رها کنیم و همزمان متناسب با رهاسازی پدال کلاچ ، کمی گاز دهیم . به این حرکت حرکت الکلنگی گفته می شود .

دنده خلاص

هر موقع دنده ما در یکی از وضعیت ها ۵ دنده جلو و دنده عقب نباشد در دنده خلاص قرار دارد که در این دنده ماشین هیچ حرکتی نمی کند و برای قرار گرفتن در این وضعیت ابتدا باید پدال کلاچ کامل فشرده شود سپس دسته دنده را باید به سمت وسط (اگر بالا باشد به سمت پایین و بلعکس) فشار دهیم .

دنده ۱

این دنده اولین و پرکاربردترین دنده ماشین است چون در هر بار حرکت ماشین از این دنده استفاده می شود .

برای جا زدن این دنده در اکثر خودروها ، دسته دنده را به سمت چپ (سمت خودمان) کشیده و به بالا هدایت می کنیم .

این دنده سرعت پایین ولی قدرت و گشتاور بالایی دارد به همین دلیل به دنده سنگین هم معروف است که برای شروع حرکت که نیروی زیادی نیاز دارد مناسب است .

نکته : هر چه دنده ها بیشتر شوند ، قدرت پایین تر و سرعت بیشتر و سبک تر می شوند .

دنده یک مناسب سرعت های بین ۰ تا ۲۵ کیلومتر است که بهترین سرعت رانندگی با این دنده ، ۲۰ کیلومتر است و سرعت های بیشتر از آن را بهتر است با دنده دو و بالاتر انجام دهیم .

دنده ۲

بعد از دنده یک ، دنده دو کاربرد دارد یعنی زمانی که می خواهیم با سرعتی بیشتر از ۲۵ کیلومتر رانندگی کنیم با کلاچ گیری دنده را از یک به دو تغییر می دهیم و سپس کلاچ را به آرامی رها می کنیم و همزمان متناسب با رهاکردن کلاچ گاز می دهیم ، این کار را برای تمام تغییر دنده ها چه زیاد کردن چه کم کردن انجام می دهیم .

برای رفتن به دنده دو ، دنده را از دنده یک یا سه در حالت خلاص قرار می دهیم و بعد از آن دنده را به طرف چپ و پایین فشار می دهیم .

نکته : برای تغییر دنده که یک مرحله خلاص کردن داریم ، این خلاصی شاید اصلا دیده نشود ، چون باید سریع این کار را انجام دهیم و اصولا راننده های غیر مبتدی یکراست از دنده خلاص عبور می کنند و این فرآیند خیلی سریع انجام می شود .

در ادامه با بانک برند همراه باشید.

بازه سرعتی دنده دو سرعت های بین ۲۵ تا ۵۰ کیلومتر است که بهترین سرعت رانندگی با این دنده ۴۰ کیلومتر است .

این دنده مناسب حرکت در جاه خاکی و شیب های نسبتا تند و پیچ ها و سرعت گیر ها هست ، البته اگر موارد کفته شده خیلی پرتنش تر بود باید آنها را با دنده یک برانیم .

دنده ۳

این دنده برای سرعت های بیشتر از ۵۰ کیلومتر کاربرد دارد و دنده مناسبی برای خیابان های بدون ترافیک و رانندگی در شهر است که اصولا به دنده سرعت خانم ها معروف است که بسیاری از خانم ها حتی در اتوبان ها با این دنده رانندگی می کنند .

برای رفتن به این دنده ، دنده را از دنده دو یا چهار در حالت خلاص قرار می دهیم و بعد از آن دنده را به طرف بالا فشار می دهیم .

بازه سرعتی دنده سه سرعت های بین ۵۰ تا ۷۵ کیلومتر است که بهترین سرعت رانندگی با این دنده ۶۰ کیلومتر است .

دنده ۴

این دنده برای سرعت های بیشتر از ۷۵ کیلومتر کاربرد دارد .

برای رفتن به این دنده ، دنده را از دنده سه یا پنج در حالت خلاص قرار می دهیم و بعد از آن دنده را به طرف پایین می ببریم .

بازه سرعتی دنده چهار سرعت های بین ۷۵ تا ۱۰۵ کیلومتر است که بهترین سرعت رانندگی با این دنده ۸۵ کیلومتر است .

دنده ۵

این دنده برای سرعت های بیشتر از ۹۰ کیلومتر کاربرد دارد .

برای رفتن به این دنده ، دنده را از دنده چهار در حالت خلاص قرار می دهیم و بعد از آن دنده را به طرف راست و بالا می ببریم .

بازه سرعتی دنده پنج سرعت های بالای ۹۰ کیلومتر است که بهترین سرعت رانندگی با این دنده ۱۱۰ کیلومتر است .

دنده عقب

این دنده روی دسته دنده با حرف R  نشان داده شده .

برای حرکت به عقب ، دنده را در حالت خلاص قرار می دهیم و بعد از آن دنده را به طرف راست و پایین می ببریم .

حرکت به سمت عقب در آموزش رانندگی

برای حرکت به سمت عقب باید ابتدا کاملا توقف کنیم ، پدال کلاچ را تا انتها بگیریم  و دنده را در موقعیت دنده عقب قرار دهیم .

سپس دست راست خود را پشت صندلی کناری قرار دهیم و به عقب برگردیم تا دید خوبی از پشت سر خود داشته باشیم . دست دیگر خود را کاملا روی فرمان و در موقعیت وسط و بالای فرمان قرار دهیم .

در دنده عقب دقیقا مانند دنده جلو اگر فرمان را به سمت راست بچرخانید عقب ماشین به سمت راست و اگر فرمان را به سمت چپ بچرخانیم ، عقب ماشین به سمت چپ می رود .

یادآوری

برای شروع رانندگی و به حرکت درآوردن خورو ، بعد از تنظیم صندلی و آینه و بستن کمربند و چک کردن از خلاص بودن دنده ، ماشین را روشن (استارت زدن) می کنیم ، سپس با گرفتن کامل کلاچ می توانیم دنده یک را جا زده و با رعایت نکات ایمنی حرکت یا همان رانندگی خود را شروع کنیم .

نکته : برای استارت زدن یا همان روشن کردن ماشین باید سوئیچ را در جهت عقربه های ساعت بچرخانیم در دو مرحله اول ماشین روشن نمی شود ولی برق در مدار ماشین جریان می یابد و در مرحله سوم ماشین روشن می شود و برای خاموش کردن نیز باید سوئیچ را خلاف حرکت عقربه های ساعت بچرخانیم ، در همان مرحله اول ماشین خاموش می شود و دو مرحله بعدی را با ادامه چرخش سوئیچ انجام می دهیم .

در ادامه با بانک برند همراه باشید.

دنده معکوس

اصطلاحا اگر دنده مرده شد و قدرت زیادی برای حرکت دادن ماشین نداشت یا برای زمانی که می خواهیم سرعت کم کنیم و بایستیم با کم کردن دنده این کار را انجام می دهیم که به آن دنده معکوس گفته می شود .

اگر ابتدای رانندگی هستید و نمی دانید چه زمانی دنده مرده شده و باید دنده کم کنیم ، هر وقت دور موتور زیر ۲۰۰۰ آمد یک دنده کم کنید و اگر دیدید در حین رانندگی دور موتور زیر ۱۵۰۰ آمده دو دنده کم کنید .

نکته : در دنده معکوس نیازی نیست یکی یکی دنده کم کنید مثلا اگر در دنده پنج ترمز شدیدی گرفتید که سرع زیر ۲۰ کیلومتر بر ساعت رفت می توانید مستقیما دنده را از پنج به یک ، کم کنید .

دور زدن

همانطور که می دانید رانندگی فقط حرکت در مسیرهای مستقیم نیست و بعضی اوقات مجبوریم مثلا انتهای یک کوچه بن بست ، دور بزنیم و از آن کوچه خارج شویم و به ادامه مسیر ادامه دهیم .

به طور کلی دو نوع دور زدن داریم :

• دور یک فرمان
• دور دوفرمان

در مکان های باز یا خیابان هایی با عرض زیاد فقط کافیست فرمان را به همان سمتی که می خواهیم بچرخانیم و بدون برخورد به جایی حرکت کنیم و در واقع با این کار یک دور “یک فرمان” زده ایم .

در کوچه و خیابان های باریک ممکن است با انجام کار بالا ماشین کاملا دور نزده و وسط خیابان بماند .

به همین دلیل مجبوریم یک دنده عقب بگیریم و دوباره اقدام به دور زدن کنیم “دقت داشته باشید در کوچه های استاندارد که روز امتحان از ما خواسته می شود دور بزنیم با یک با عقب رفتن دور کامل انجام می شود” که به آن “دور دوفرمان” گفته می شود .

ولی در کوچه و خیابان های خیلی باریک تر شاید نیاز باشد برای دور زدن بارها عقب و جلو برویم که این را دور سه فرمان یا چهار فرمان هم می گویند که ما با این مورد کاری نداریم .

دور یک فرمان

ابتدا راهنمای سمت راست را زده و تا می توانیم به سمت جدول سمت راست نزدیک  می کنیم (در واقع پارک ۳۰ سانت می زنیم) .

سپس راهنمای سمتی که می خواهیم به آن سمت بپیچیم یعنی سمت چپ را می زنیم ،

یا درجا یا در حرکت “برای سلامت جعبه فرمان بهتر است در حرکت فرمان را تا انتها به سمت چپ بچرخانیم” .

دنده را یک کرده و حرکت می کنیم تا به وسط خیابان برسیم .

سپس یک ایست کوتاه کرده و دو طرف را نگاه می کنیم ، بعد ادامه مسیر را رفته تا دورمان تمام شود .

دور دو فرمان

بعد از پارک ۳۰ سانت فرمان را تا انتها به سمت چپ چرخانده و راهنمای سمت چپ را زده و دنده را یک کرده و شروع به حرکت می کنیم .

آن قدر می رویم تا ماشین صاف (عمود به جدول) شده و کمی مانده که به جدول برسیم فرمان را هم در حرکت صاف می کنیم .

انقدر جلو می رویم تا بتوانیم از زیر آینه بغل سمت خود لبه بالایی جدول را ببینیم و در این لحظه می ایستیم .

حال راهنمای سمت راست را زده ، دنده را به دنده عقب تغییر می دهیم و فرمان را کاملا به سمت راست می دهیم و برمی گردیم و با دید کامل عقب می رویم .

انقدر عقب می رویم تا از روی کاپوت بتوانیم آسفالت را ببینیم و دیگر نیاز به عقب رفتن نیست .

حالا راهنمای چپ را زده ، دنده را یک کرده و فرمان را تا انتها به سمت چپ چرخانده و به مسیر خود ادامه می دهیم و در این لحظه یک دور دوفرمان زده ایم .

نیم کلاچ

به طور کلی قرار گرفتن کلاچ در حالت نیمه (به نحوی که کاملا رها نشود) را نیم کلاچ می‌گویند .

آموزش حرکت لاکپشتی (رانندگی در ترافیک سنگین)

در ترافیک های سنگین که ماشین ها سانت سانت جلو می روند رو اصطلاحا با حرکت لاکپشتی عبور می کنیم که قطعا دنده مورد نیاز برای این حرکت ، دنده یک است .

برای این حرکت ابتدا پدال گاز را به صورت ثابت کمی فشار می دهیم تا دور موتور در حدود ۲۰۰۰ تا بالا رود .

سپس پدال کلاچ که در این وضعیت در دنده یک هستیم را تا نیمه بالا می آوریم .

در این حالت تقریبا همزمان پدال گاز و کلاچ را تا نیمه فشرده ایم .

در ادامه با بانک برند همراه باشید.

در این موقعیت بسته به حرکت های کوچک پدال کلاچ ، ماشین جلو می رود یا می ایستد به این گونه که هر وقت نیاز به جلو رفتن شد پدال کلاچ را کمی بالا تر آورده و ماشین شروع به حرکت می کنه و هر گاه ماشین جلو ایستاد و نیاز به توقف ما بود ، پدال کلاچ را کمی می فشاریم تا ماشین متوقف شود .

آموزش توقف یا ایستادن با خودرو

برای این منظور باید از پدال ترمز استفاده کنیم .

ابتدا پدال ترمز را کمی فشار می دهیم تا سرعت خودرو کمی کم شود ، سپس اگر قرار بود کنار خیابان یا … بایستیم راهنمای سمت راست و اگر بر اثر ترافیک غیر منتظره یا عوارض و از این مواردی که نیاز به تغییر لاین و مسیر ندارد ، فلاشر را می زنیم .

اگر سرعت بالا بود مثلا زمانی که دنده ۵ هستیم می توانیم سرعت را با ترمزگیری به محدوده دنده ۳ یا ۲ رسانده و به یکی از این دو دنده معکوس بکشیم (مثلا کم کردن دنده از ۵  به ۳) و زمانی که سرعتمان به کمتر از ۱۵ کیلومتر رسید ، کلاچ را تا انتها گرفته و دنده را خلاص می کنیم که ماشین خاموش نشود .

سپس ترمز می گیریم تا خودرو متوقف شود و اگر نیاز بود خودرو را خاموش می کنیم و ترمز دستی را بالا می کشیم .

آموزش پارک دوبل

اکثر هنرجوها از این قسمت از رانندگی واهمه دارند یا از آن فرار می کنند به طوری که فکر می کنند به هیچ وجه نمی توانند این پارک دوبل لعنتی را یاد بگیرند .

ولی در واقع اینگونه نیست و اگر آن را درست یاد بگیرند و ایراد خود را اصلاح کنند می توانند به سادگی از سد این بحران عبور کنند .

ولی به شما قول می دهم با خواندن این آموزش به با تمرین آن ، بتوانید به سادگی از پس آن بربیایید .

چه زمانی نیاز به پارک دوبل زدن است ؟

اگر بخواهیم ماشین خود را بین دو خودرو پارک شده ، نگه داریم باید از پارک دوبل استفاده کنیم .

برای پارک دوبل زدن باید کمی نرسیده به جایی که می خواهیم پارک کنیم راهنمای سمت راست خود را زده و به آرامی به آنجا نزدیک شویم “فاصله ۳۰ تا ۵۰ سانتی متری با ماشین پارک شده فاصله خوبیست”

چگونه فاصله خود را به ۳۰ تا ۵۰ سانت برسانیم ؟

فقط کافیست از دید خود پین برف پاکن سمت شاگرد ماشین خود را در امتداد لاستیکهای سمت چپ ماشین پارک شده بندازیم و جلو رویم تا این فاصله به وجود بیاید .

حالا بهتر است کمی جلو تر از ماشینی که می خواهیم با آن دوبل بزنیم برویم “مثلا به اندازه یک کاپوت”

سپس راهنمای سمت راست را زده و دنده عقب را جا می زنیم و با فرمان صاف ، شروع به عقب رفتن می کنیم تا به شاخص اول برسیم . یعنی بتوانیم از ابتدای لچکی یا شیشه ، گوشه ماشین پارک شده را ببینیم .

حالا همزمان و متناسب با عقب رفتن فرمان را به سمت راست می چرخانیم تا به شاخص دوم یعنی انتهای دستگیره درب برسیم “یعنی گوشه ماشین پارک شده ، در راستای دستگیره داخلی سمت شاگرد قرار بگیرد .

نکته : در این زمان باید چرخش فرمان تمام شود ، نه زودتر و نه دیرتر

حالا با عقب رفتن ، کل فرمان را به سمت چپ می چرخانیم مانند دفعه قبل متناسب با حرکت .

زمانی که با محیط مثلا لبه جدول ، ماشین های پارک شده و هر چیزی که کمکمان می کند موازی شدیم ، ماشین ما نیز موازی جدول است و دیگر نباید عقب برویم و می ایستیم .

در اینجا نیز دقیقا باید کل چرخش فرمان تمام شده باشد “نه زودتر و نه دیرتر” .

در این لحظه یک پارک دوبل فوق العاده زده ایم .

حالا می رسیم به امتحان های رانندگی

چندتا امتحان داریم ؟

• امتحان تستی آیین نامه
• امتحان شهری که جلوی افسر باید رعایت کنیم

امتحان تستی آیین نامه

این امتحان بعد از تمام شدن کلاس های شهری انجام می شود ، اصولا ما می توانیم در اکثر آموزشگاه ها در روزهای زوج (بازه ساعتی که برای آن اختصاص می ده ساعت ۸ تا ۱۲ است که این بازه بین بانوان و آقایان تقسیم می شود که اصولا آقایان در نوبت اول امتحان قرار می گیرند) این امتحان را بدهیم ولی قبلش باید به آموزشگاه اطلاع دهیم تا اسممان در لیست افرادی که قرار است از آنها آزمون گرفته شود قرار گیرد .

در ادامه با بانک برند همراه باشید.

در ضمن برای بار اول نیاز به پرداخت هزینه ای نیست ولی اگر مردود شویم باید ۲۰۰ هزار تومن برای امتحان مجدد پرداخت کنیم .

این آزمون چگونه است و بهتر است چه مطالبی را مطالعه کنیم ؟

به طور کلی ۲۰ عدد کارتکس که هر یک با دیگری متفاوت است و هر کدام از آنها ۳۰ تست دارد که ۲۰ دقیقه وقت دارید این تست هارا بزنید و اگر تنها ۲۶ سوال از ۳۰ سوال را درست بزنید ، قبول می شوید .

به این معنی که اجازه دارید ۴ غلط داشته باشید .

از سال ۹۹ تا همین الان که سال ۱۴۰۱ است سوالات تغییری نکرده و در کل کشوری یکی هست ، که قطعا یکی از این ۲۰ سری سوال به ما می رسد .

اصولا اگر فقط دید قبولی داشته باشید بهتر است یک دور خیلی سریع کتاب را بخوانیم یا حداقل قسمت تابلوها و حق تقدم ها را از روی کتاب بخوانیم و بیشتر وقتمان را صرف تست های موجود در سایت ها کنیم . سایت خود ما تست های رایگان خوبی دارد که همه هنرجوها از آن راضی هستند .

باید بگویم اگر سوالات را بخرید یا نخرید فرقی در کاهش تست هایی که باید بزنید ندارد چون اگر سوالات را هم بخرید ۶۰۰ تست است که به دلیل اینکه این چند وقته تغییر نیافته همین ۶۰۰ تست در هر سایتی که بروید به صورت رایگان وجود دارد . پس توصیه می کنم وقتی که می خواهید برای خرید تست ها بکنید را صرف تست زنی همین نمونه سوالات رایگان بکنید .

حالا می رسیم به بخش اصلی رانندگی یعنی زمانی که ۸ صبح کارتکس به دست و بعد از قبولی در آیین نامه در مکانی که آموزشگاه مشخص کرده می رویم تا افسر از روی لیست اسم مارا صدا بزند و برای امتحان برویم .

نکاتی قبل از امتحان شهری و جمع بندی

حتما مکانی که افسر از شما امتحان می گیرد که در هر آموزشگاه مکان ثابتی هست را پیدا کنید (در همان روزهای تمرین از مربی خود بپرسید) و روزهای پایانی آموزشتان از مربی بخواهید در آنجا به شما رانندگی را بیاموزد تا از محیط ، طول جدول ، شلوغی آنجا و جاهایی که در آنجا ، توقف ، پارک ، دور زدن و هرچیزی که ممنوع است مطلع شوید تا با محل آشنایی کامل داشته باشید .

در ادامه با بانک برند همراه باشید.

در صورت امکان جلسه آخر از مربی خود بخواهید مربی ها با شخصی عوض شود .

یعنی دو هنرجو که یکی شما هستید مربی هایشان را با هم عوض کنند و مربی جدید در روز آخر انتحان را شبیه سازی کند و مانند افسر ، کارهایی که افسر از شما می خواهد را از شما امتحان بگیرد تا کمی برای این شرایط آماده شوید .

اگر امکان تعویض مربی مهیا نشد نگران نباشید و از مربی خود بخواهید روز آخر امتحان را شبیه سازی کند و آن روز مانند افسر رفتار کند .